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  新浪美股讯 北京时间29日消息,据外媒报道,美国监管当局去年已发现波音737 MAX客机的自动防失速系统MCAS有问题,曾考虑下令部份波音737 MAX型号客机停飞,但最终没有这样做。

  法新社援引消息人士称,在印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司空难事故发生前,美国联邦航空管理局(FAA)督察发现波音将737 MAX飞机的MCAS故障警示灯预设为关闭状态。 负责监察西南航空公司的督察曾讨论是否要停飞这些飞机,以便研究让驾驶这款客机的飞行员接受额外训练。 但经过一番辩论后,这件事不了了之,督察也没有知会上司。

  波音交付给美国西南航空的737 MAX飞机,警示灯都设置为关闭状态,但却没有通知该公司。 也就是说,西南航空飞行员与FAA督察一样,2017年的大部份时间不知道波音关掉警示灯。 在去年狮航空难后,西南航空才要求波音重启警示灯。

  西南航空发言人表示,狮航空难前,波音不管驾驶舱人员知否知道警示灯被关掉,都将737 MAX飞机上的MCAS故障警示灯说成“可运作”。直到狮航空难后,波音才通知西南航空,除非明确设定为“开启”,否则警示灯预设为关闭。 波音直到那时才决定启动警示灯。

  波音表示,在737 MAX客机复飞后,警示灯将成为标准配置。

  埃塞俄比亚航空公司空难后,波音737 MAX客机全球停飞,令波音损失至少10亿美元(78亿港元),并已暂停付运737 MAX客机。 该款客机的生产量削减20%。